邓振胜

《江西交通年鉴》年出一部,已经编纂了14部。总体说，《江西交通年鉴》稿源还算足够，方式渐趋规范，质量赓续进步，编辑水准平稳。在全国年鉴编校质量评选中，多卷获得一二等奖。这个成绩并不喜人，与上乘的省、市级年鉴不能比，就是与兄弟单位的专业年鉴比也有差距。因为人员的变动，人心的浮动，市场的欲动，各种风吹草动等等的影响，年鉴规范成为年鉴质量的首要题目。在规范中创新,在规范中进步质量,向精品目标迈进，这是《江西交通年鉴》努力追寻的目标。在这里就年鉴条款信息存在题目做些分析，盼望引起撰编人员正视，共同加以改动，进一步进步年鉴质量。

2010版年鉴条款信息存在的题目：

1．内容虽然反映了年度特点,但信息提供不周全，部分单位缺类。2010年年度特点：（1）以年投资基建突破200亿、高速公路增加突破1600千米、水运集装箱突破15万标准箱向国庆60周年献礼；（2）农村客运网络化及农村公交化大幅延长；（3）制品油税费改革和交通机构改革稳步推进；（4）渡改桥建设年开工突破300座，全年累计投资43.37亿元。这些特点在年鉴中得到重点反映；不足的是，有的设区市缺水路运输、附属工业、党群工作，有的设区市缺公路运输，不少单位缺科教、卫生。

2．以记者名义写年鉴信息：“记者从有关部门获悉”、“据悉”、“据了解”、“据介绍”。这是报导式写法，非年鉴条款信息记述方法。年鉴条款是直书该事。有的条款信息直接将记者的稿件作为年鉴条款。有的条款则是从《江西高速公路》《赣粤高速》《航运通信》《江西交通》剪下的报道。这是不吻合年鉴条款信息要求的。年鉴和消息报导虽然都属于信息的范畴，但有很大的区别:①年鉴条款是以年度为时间段，一样平常消息以即时、即日、即月为时间段；②年鉴条款是事后的记录，而不是抢出来的消息。经过肯定时间沉淀，每每轮廓比较清晰，年鉴条款对事可以客观记述；消息报道则是以新闻新为特性，要求敏捷及时，缺少时间沉淀，每每会以偏概全。③权威性。年鉴条款虽然署名某某人，但都不属于小我文稿，而是各级党委、当局，或某机关、学术整体的公报性材料，具有权威性；而消息报导一样平常是以记者小我名义写的稿件，权威性相对差一点。④消息报道是宣传品，对实际题目每每回避，只谈成绩、先辈、光明，不谈瑕玷、落后、昏暗；年鉴则不回避实际，它真实记录实际的两个方面，并为实际服务。这些区别也是年鉴主撰人员应当牢记于心，贯串于实践的。

3．市县交通条款太长，一个市多者达40万字，少者也有10万字。有个别市的《概况》3600多字，成为一篇文章了。假如前头介绍的地理位置、铁路、民航情况删简，把管理和文明建设中的虚词空话削减一些会好一些。有个别设区市的市综述条款达到1.08万字，把铁路民航都写进来了，它并不是设区市交通局的工作范围。有一个县的综述条款达3800字，与编辑方案要求1200字超出甚多。因为各类目超限，影响年鉴总体容量超出。

4．有的设区市信息条款不少，但是没有分类，各类混杂，也不分顺序。这就增长编辑重新分类的工作量。应该依照厅篇目进行分类排序，如许会给编辑使用方便一些。

5．重复的信息条款。这有二种情况，一是统一内容，设区市撰写了，厅直行业部门也同样撰写了。这种情况是情有可原。另一种，是统一单位将统一条款，前面类栏收录了，后面类栏又收录。如许假如分到两个编辑手里，两个编辑都认为可用，就会在书上出现重复。例如“修水农村客运市场集约化”就属后一种情况。

6以向导年终报告原封不动当作年鉴《概况》条款，以研究科题报告当作年鉴记事条款。这两种报告内储有雄厚信息，但必须经过用记述的方法改写，摘下有效的信息，去掉冗长的说明、说理以及与此目无关的笔墨。

7．“目前”、“近日”、“近年来”、“上月”时间模糊词，在报纸、总结、其他刊物中使用特别很是普遍，但在年鉴、史志中是不常使用的。这是年鉴规范要求。条款稿中这类词许多，必须删除。应该直书某年某月某日。例如：“上月，××市××公司引进了20台新型环保空调车”，不知为何月。又例如：“全省运营客车安装好GPS车载设备数目前已达到10469辆。”假如这“目前”是指2009年，本条款开头已说了2009年，在此即可删去“目前”二字。意思清楚，时间也不会不清。

8．由于年鉴是记载已形成的事情、事件，所以展望性条款、计划做的事，年鉴中不予登载。有一条款“初步展望客流量为700万人次左右”，这个条款是2009年春节前写的，该市春节运输以700万人预估布置工作，距今已经一年多了，再录如许的稿件已经没故意义。

9．乘车纠纷。《让广大旅客走得及时安全舒心》从标题看是很健康的内容，但中间内容是乘车纠纷：“1月18日凌晨，200余名某省返乡民工在坐我市一旅游公司4辆大巴客车从深圳到达××火车站后拒绝下车”。缘故原由是旅客们说受骗了，要砸毁汽车。原说是可直达，如今要他们坐火车。此事惊动了市委书记、公安分局民警。市委书记指示做好稳固工作，化解矛盾。副市长出面来处理了此事。如许的事，从该市来说，是张扬了向导出面，及时处理了“突发事件”。可是，这种所谓的“突发事件”是原本不应发生的：首先是交通部门春运工作没有做好，尤其对司乘人员的教育工作；其次是,原说坐汔车直达，后改换在×站乘火车，但事先营运方没有与乘客沟通。同样，另一个市也有“争抢线路”的纠纷。从古到今“法正则民悫,罪当则民从。”民事纠纷属人民内部矛盾，公说公有理，婆说婆有理，处理得当，皆大欢喜；处理不当，骂街斗殴。这些题目是地方、单位内部解决的题目，一样平常不上年鉴。

10．未形成结论并且仅是听听意见的会议不上年鉴条款。例如《××市举行公交客运票价调整听证会》：×月×日×单位公交客运票价调整听证会在×举行。会议上，单位负责人提出票价调整三大理由：燃油、材料、人工工资上涨，因此客运票价要上调。但上调标准，会议未形成结论，物价局负责人当场也只是说“会充分考虑”。因此，如许的条款舍之不用。

11．一样平常不用向导名字做条款题目。除“人物”“特载”“专记”外，年鉴主体以记事为主，事与人相结合，以事系人。这与一样平常报纸、刊物以人的信息报导为主不同。在条款中也不大段引用向导人原话。

12．年鉴条款重要是二次性文献。报纸、刊物、通信的消息稿必须经过综合加工之后方可成为年鉴条款，而不照抄直录。这个题目比较大。我们年鉴条款中有较多这方面稿件。

13．膨胀很厉害：有的部类比上年多出一倍；有的部类上年就许多，再胀就无法乘受。这一方面是主撰人员“捡到篮子就是菜”；另一方面重要是撰写学习、管理方面内容时写过程、用套话许多。像兴起的面包，蓬蓬松松，其实信息容量不多。要增长实的内容，删除虚的内容。

14．套话多、空话多、水分多，长题目多，使内容真实性、表述正确性、记述完备性、对象同一性、功能有用性大大打扣头。有的人“长裘短褐清闲惯，自著番衣涕汗潜”。老风俗改不了，说起话来总要“在什么向导下……”，“为了什么什么……”不如许就不会开头。

15．对向导不“捧”，对先辈人物不“夸”。他们的事迹记述只用平实的语言，而不是过多用形容词去描述。什么“全公司驰名”、“荣获”、“披着星星出，戴着玉轮归”、“千感万谢，泪花喷涌”、“博大胸怀”、“无私的奉献”、“把人间最美好的爱无私奉献给人民”。列宁说：“少说些漂亮话，多做些日常寻常的事情”。文风是党的作风建设的庞大课题。党员向导干部忠诚于党的事业，反映在文风上，就是不说废话、套话、空话，只做实事。很多好的年鉴，例如《广西年鉴》《广州年鉴》、《安徽年鉴》、《四川交通年鉴》都十分细致用词造句，语序逻辑性强，语言朴素平实，没有多余的句子，没有多余的话语，扭干了所有的水分。这是值得我们学习的。

16．改革和创新

年鉴创新与年鉴规范要两手抓。年鉴创新是宣扬特色，宣示个性化。只有赓续创新，才会使年鉴朝气蓬勃，富于生命力。没有创新，老式重用，老生常谈，老调重弹，恒古不变，读者生烦，听者生厌，本身也会觉得无味。草，每年发新芽，树，每年发新枝。事物赓续活动转变，从量变到质变。创新先创意，故意向才会去创新。创新不是主观臆造，要有依据，有章可循，有法可依，按规律办事。孩童学步，先学走后学跑。创新，有情势的创新，有内容的创新，内容决定情势，以内容创新为主。

创新不忘规范。规范，是法式，是标准，是典范，社会各行各业都有本身的规定范式，如道德规范、技术规范、语言规范等等。规范是在社会与天然科学的发展中渐渐形成的，既是人类伶俐的结晶，也是社会意志的表现。规范一样平常是由权威机构来制订，必须遵循。遵循才有共识，才知是否合乎标准，才知是否吻合科学要求。志鉴工作都有一系列的标准、规定、被称为规范的要求，从事此项工作的人员，必须熟知这些规范。否则是瞽者骑瞎马，乱碰乱撞。实际中有些年鉴的确不够规范，条款选题不当，条款内容不完备，语序紊乱，句子不规范，文风不实，体裁紊乱。这些题目不仅一样平常年鉴有，某些获奖年鉴也有。因此，在强调年鉴创新的同时，更要继承强调年鉴的规范化要求。

《江西交通年鉴》在细致规范、保证质量的基础上，要赓续改革和创新。在引导思想上，要强调社会主义核心价值系统对年鉴编辑的引导作用，强调周全、科学、辩证地分析信息，去伪存真，去粗取精。要以人为本，站在人民大众和党的政策立埸上想事处事。《江西交通年鉴》要在内容上有所增长，如城市交通运输、节能减排等；结构上有所调整，如增设“便览”；笔墨上进一步精减，可用可不用的条款尽量不用，可用可不用的笔墨果断删节，腾出空间给信息丰厚有张力的条款。

17．志鉴应用

一篇好文章写成不容易，一部好的著作编撰成功更难。

成功的花，人们只惊羡它现时的明艳，然而当初的芽儿浸透了奋斗的泪泉。成功在于探索。让我们通力合作。

志鉴应用，各设区市、各厅直单位都应进一步正视。年鉴出版后，首先是要尽快发行，让年鉴尽快到读者手里，为读者服务，发挥资治、存史、教育的作用。其次是要做好发行的宣传，让社会知道该书的出版信息，以济求者。再就是做好赠书工作，向上级单位、馆藏单位、年鉴偕行图书交换单位送书。条件具备还可以向国外读者发行。只有让图书落入广大读者手里，图书才有可能实现其价值。书出而不用，搁在旮旯里，这是最大虚耗。盼望有关单位正视这个题目。

《江西交通年鉴》反映的是江西交通建设的历史和近况，以及广大建设者的精神风貌，透过这个窗口能够窥视到全国交通建设及江西经济之一斑。江西交通史志年鉴是江西历史、中国历史乃至世界历史的“原生态”。无数史志鉴相加等于将来历史的资料源泉，构成了人类历史科学的长河。滚滚之水，滔滔洪流皆源于此。我们应该看到其紧张意义，爱惜这来之不易的果实，爱护它，运用它。

以上事例是我们在编辑中所遇题目的举例，仅仅是为说事而例举出来,没有任何指斥的意思。就是说，客观事实告诫：在编辑年鉴全过程中，质量是根本，规范又是质量的保证。在保证质量合乎规范的基础上，从内容到情势赓续革故鼎新，百尺竿头更进一步，这才是年鉴创新所应遵循的精确途径。

                                        （本文作者系江西省交通运输厅）